• 香港恒指期货配资 希迪智驾“一锤子买卖”撑起90亿元估值的背后:营收增长却不见盈利信号

    发布日期:2025-01-04 17:26    点击次数:148

    香港恒指期货配资 希迪智驾“一锤子买卖”撑起90亿元估值的背后:营收增长却不见盈利信号

    华安策略优选混合A为混合型-偏股基金,根据最新一期基金季报显示,该基金资产配置:股票占净值比86.99%,债券占净值比0.57%香港恒指期货配资,现金占净值比13.0%。基金十大重仓股如下:

    近期,希迪智驾(湖南)股份有限公司(下称"希迪智驾")提交了招股说明书,拟港股 IPO 上市。

    钛媒体 APP 注意到,希迪智驾目前已经"烧"了近 10 个亿元,但公司依旧未能盈利。业务方面,希迪智驾卖的产品似乎都在做"一锤子的买卖",客户留存率较低,特别是前五大客户,每年几乎都在换新面孔。

    陷增收不盈利"泥沼"

    希迪智驾的历史可追溯至 2017 年,李泽湘及马潍于该年共同创立,其前身为长沙智慧驾驶研究院有限公司。

    钛媒体 APP 注意到,在希迪智驾 7 年的发展中,公司先后历经了 8 轮融资,希迪智驾的估值也随着每轮融资迅速增长。到 2024 年 1 月,C+ 轮融资完成后,公司的估值已超过 90 亿元。

    虽然希迪智驾较为受到资本的追捧,但是公司的业绩却一言难尽。2021 年 -2023 年和 2024 年 1-6 月(下称"报告期"),希迪智驾分别实现营业收入 7738.5 万元、3105.6 万元、13260.4 万元、25846.1 万元,年内亏损 17954.4 万元、26299.7 万元、25507.9 万元、12256.7 万元,也就是说,近三年半,希迪智驾年年都在亏损,合计已亏损了 82018.7 万元。

    另外,截至 2024 年 6 月末,希迪智驾的累计亏损金额为 9.86 亿元,这也意味着,若不考虑股改等因素的影响,希迪智驾目前已"烧了"近 10 亿元,却仍未改变公司亏损的现状。

    需要指出的是,导致希迪智驾年年持续亏损的一大因素就是公司"三费"过高,具体情况如下:

    可见,报告期内,希迪智驾实现的营业收入与当期销售开支、一般及行政开支、研发成本合计金额的差额分别为 -10801 万元、-17157 万元、-8702.3 万元、14344.1 万元,也就是说,除了 2024 年上半年之外,其余时间段内,希迪智驾实现的营业收入都不够支付公司的"三费"。

    特别要说明的是,在上述希迪智驾的"三费"中,研发成本无疑是公司最大的开支,然而,报告期内,希迪智驾的毛利率分别为 33.1%、-19.3%、20.2%、17.2%。这就不得不令人疑惑,希迪智驾到底研发了什么?为何 2022 年公司的产品还亏本大甩卖?

    与利润如出一辙的是希迪智驾的经营性现金。报告期内,希迪智驾经营活动产生的现金流量净额分别为 -20167.5 万元、-20305.3 万元、-19676.1 万元、-4248.1 万元,这也意味着,希迪智驾从未在经营上赚现金,反而近三年合计净流出了 64397 万元。

    值得一提的是,截至 2024 年 6 月末,公司现金及现金等价物为 33197.9 万元,而根据上述希迪智驾每年净流出 2 亿元经营性现金的情况来看,希迪智驾目前拥有的现金或许只够公司支撑 1 年半左右的经营。

    这也引起了一个猜测,希迪智驾 IPO 的一个重要原因,会不会是为了公司面临的现金流压力?

    "一锤子的买卖",客户留存率不高

    希迪智驾是一家商用车自动驾驶技术供货商,主要专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X 技术及高性能感知解决方案的研发,并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案。

    从业务上看,希迪智驾主要拥有自动驾驶、V2X、高性能感知等三大业务,其中自动驾驶自 2022 年起,成为了公司最重要的业务。

    希迪智驾在申报稿中自述,根据灼识咨询的资料,按截至 2024 年 6 月 30 日止六个月的收入计,希迪为中国第二大自动驾驶商用车技术公司,同时希迪是五大市场参与者中唯一一家涵盖所有三大场景的公司,亦是唯一一家专注于产品销售的公司。此外,希迪是最早在中国自动驾驶商用车市场实现商业化的公司之一。

    值得一提的是,希迪智驾的产品主要卖给公司的前五大客户。报告期内,希迪智驾向前五大客户产生的销售收入分别为 6910.5 万元、3002.4 万元、8503.9 万元、25211.9 万元,分别占当期营业收入的 89.2%、96.7%、64.1%、97.5%,看上去客户集中度较高。

    然而,在希迪智驾的申报稿中,有一组数据格外引人注目,它就是公司的客户数量,具体情况如下:

    可见,报告期内,希迪智驾自动驾驶新客户占该业务客户总数的比例分别为 100%、62.5%、75%、100%;V2X 新客户占该业务客户总数的比例 100%、77.78%、89.66%、66.67%,这也意味着,希迪智驾的客户留存率不高。

    关于客户留存率不高的情况,也可以从公司的前五大客户名单中一窥究竟。报告期内,希迪智驾的前五大客户具体情况如下:

    可见,除了客户 C(2021 年和 2023 年希迪智驾的前五大客户)和客户 M(2023 年和 2024 年上半年希迪智驾的前五大客户)在公司的前五大客户中出现过两次之外。其余每年希迪智驾的前五大客户都有新面孔出现。如 2021 年,希迪智驾还向客户 A 产生的销售收入为 6418.1 万元的销售收入,后来几年,客户 A 就已经完全"消失"在公司的前五大客户名单中。这不禁令人怀疑香港恒指期货配资,希迪智驾的产品是"一锤子买卖"?(本文首发于钛媒体 APP,作者|邓皓天)